Siz Hiç Semmering’e Trenle Gittiniz mi?

Adem Hüyük

Avusturya’nın doğusunu yani, başkent Viyana ve Viyana’yı transit güzergah olarak kullanan Prag, Budapeşte gibi başkentlerden gelen trenleri de güneye bağlayan, çetin dağlar ve ormanlarla çevrili aynı zamanda kış sporlarının vaz geçilmez mekanı Semmering.

‘’Semmeringbahn’’ yani Semmering tren yolu, yüksek dağların içerisinde adeta bir yılan gibi kıvrılarak yol alır.

Dağların arasında zaman zaman kısa ve kapkaranlık tüneller, bir anda gözünüze perde indirir.

Tren zirveye yaklaştığında, yaklaşık 50 kilometre uzaklıktaki Wiener Neustadt kentini görebilirsiniz.

Semmering rotası genel yolcu trafiği için tam olarak 165 yıl önce, 17 Temmuz 1854’te hizmete girdiğinde zaten bir usta mühendislik başarısı olarak algılanıyordu.

İmparator Franz Joseph ve eşi Elisabeth, mühendis Carl von Ghega ile birlikte bir yolculuk yaparak Semmering demir yolu hattını açtılar.

O zamandan beri, rota birçok hikaye topladı ve Semmering zaman zaman dünyanın en yüksek istasyonu olarak kabul edildi.

Rota ilk yüksek dağ demiryolu.

Hikayelerle dolu bir yol-inşaat başladı devrimci yıl 1848 ! – ve bu hikayelerin bazılarını şimdi seyahat sırasında dinleyebilirsiniz.  

Bir uygulama ile cep telefonunda veya railjet’in yerleşik portalında, elbette kulaklıklarla dinleyebilirsiniz.

Amaç, hafifçe neşeli bir anlatı sesi ile “Semmering hakkında hiçbir zaman bilmedikleriniz veya sadece belli belirsiz olarak bildiklerinizi” sunmak.

Tünel bittiğine, 140 km / s ile Gloggnitz’den, Mürzzuschlag’a kadar, trenin teknik inceliklerini, tünelleri, viyadükleri, rotayı şekillendiren insanları, bir şekilde şans eseri tasarladıklarını dinleyeceksiniz.

Elektrik ve şebeke suyu olmadan aileleriyle birlikte küçük evlerde yaşayan demiryolu görevlileri.

Tünellerin nasıl ısıtıldığını ve böylece nasıl donmadığını anlatıyor.

Semmering, UNESCO Dünya Mirası Alanında yer alan ilk demiryolu oldu.

Ayrıca Viyana’nın içme suyu boru hattı boyunca da yolculuk yapmış oluyorsunuz.

Zira kilometrelerce uzanan su kanalları, demiryolu güzergâhıyla paralel uzanmaktadır.

Bilir kişilerin söylediğine göre, su doğal akıntı ile Viyana’ya ulaşmakta.

Bu durumda, Semmering’den vanası açılan su, Viyana’ya yaklaşık bir haftada ulaşmakta.

Yapımı devam eden Semmering-Basistunnel bittiğinde, bir tarih raflara kaldırılacak.

Bir çok savaşlara, devrimlere ve isyanlara tanık olan demir yolu hattı, başkentten İtalya’ya, Balkanlara giden yolda bir kasis görevi görüyordu.

Artık o kasis bitecek olan tünelle, hikayelere düz konu üretecek. | © DerVirgül