Trafik sıkışıklığı | Dünya’da İstanbul, Avusturya’da Viyana

Geçen yıl, İstanbul, Moskova ve Ukrayna’nın başkenti Kiev, dünya çapında en yüksek trafik sıkışıklığıyla uğraşmak zorunda kalırken, Suudi Arabistan’ın Mekke kentindeki sürücüler en az gecikmeyi yaşadı.

Avusturya’da ise Viyana her yıl olduğu gibi trafik sıkışıklığı ve varılmak istenilen yere daha geç ulaşılan kent oldu. Salzburg, Graz, Innsbruck ve Linz kentleri trafik sıkışıklığında ülkedeki sıralamayı oluşturuyor. 

TomTom tarafından yapılan analize göre, 2021’de Viyana’da arabaya binen herkes, bir rota için serbest akışlı trafiğe göre yüzde 29’a kadar daha fazla sürüş süresi sağlamak zorunda kaldı – 2020’ye göre yüzde üç puan daha fazla. 30 dakikalık bir sürüş neredeyse dokuz dakika daha uzun sürdü. Günde bir gidiş ve dönüş yolculuğuyla, taşıtlar (230 iş günü üzerinden hesaplanmıştır) geçen yıl trafik sıkışıklığında 66 saat geçirdiler.

Viyana’da en uzun gecikmeler Salı ve Perşembe günleri arasında akşam yoğun saatlerde 16:00 ile 18:00 arasında meydana geldi. Burada sürücüler, normal sürüş süresinin en az yarısını eklemek zorunda kaldı. Bu, zaman kaybında da göze çarpıyor: Viyana’da her zaman yoğun saatlerde araca binen herkes, 2021’de dört gün dokuz saat trafik sıkışıklığı yaşadı.

Viyana’nın arkasında Salzburg

Bu yıl, Salzburg Avusturya’da yine ikinci sırayı aldı (serbest akan trafiğe göre yüzde 23 daha fazla seyahat süresi, sezonda kaybedilen 52 saat). Sabah ve akşam yoğun saatlerde iki yarım saatlik yolculuk, şehirde toplam 21 dakika ekstraya mal oluyor. Onu Graz (yüzde 22, kayıp 50 saat, yoğun saatlerde 21 dakika), Innsbruck (yüzde 19, 43 saat, 18 dakika) ve Linz (yüzde 17, 39 saat, 20 dakika) izledi.

Yoğun çalışma saati: trafik sıkışıklığında eksi süre

Avusturya şehirlerinin hepsinin ortak noktası, trafiğin yoğun olduğu saatlerde trafik sıkışıklığında geçirilen zamanın geçen yıl keskin bir şekilde düşmesidir – bu, uluslararası alanda da fark edilebilen bir eğilim. TomTom’a göre evden çalışma, telefon konferansları veya esnek çalışma saatleri, birçok yolcunun yoğun çalışma saatlerinden kaçınmasını sağladı. Aynı zamanda, e-scooter veya bisiklet gibi yeni mobilite biçimleri büyük popülerlik kazandı. Sonuç olarak, dünyanın dört bir yanındaki şehirlerin neredeyse yüzde 40’ında yoğun saatler değişti.

Toplu taşıma daha az çekici hale geldi

Bununla birlikte, birçok insan özel arabada seyahat etmenin daha güvenli olduğunu düşündüğünden, pandemi sırasında toplu taşıma daha az çekici hale geldi.

Genel olarak, trafik sıkışıklığı, bir önceki yılın ilk Corona yılı 2020’ye kıyasla yalnızca biraz arttı ve 2019 seviyesinin altında kaldı. Endekse dahil edilen 58 ülkedeki 404 şehirden 283’ü 2019’a göre daha az ortalama trafik sıkışıklığı kaydetti.

Geçen yıl en büyük artışlar İstanbul, Palma, Mallorca ve Polonya’nın Szczecin kentinde gerçekleşti.

Dünya sıralamasında Viyana 92., Salzburg 165., Graz 178., Innsbruck 255. ve Linz 290. oldu.

Değerlendirme için TomTom, akıllı telefon uygulamaları veya araçlarda yerleşik navigasyon cihazları gibi dünya çapında 600 milyondan fazla cihazdan gelen anonimleştirilmiş verileri analiz etti.| © DerVirgül

⇒ Haberin Almancası