Geçici ehliyet tartışması

Ancak AB bir ehliyet reformu planlıyor. Bu reforma göre, yaşlı sürücülerin düzenli sürüş testlerine girmeleri gerekecek.Ehliyet acemilerinin yanı sıra, yaşlılar da istatistiksel olarak en çok kaza yapan grup arasında yer alıyor.

AB’nin istediği olursa, yaşlı sürücülere geçici ehliyet verilmesi karayolu trafiğinde meydana gelen ölüm ve ağır yaralanma vakalarını önemli ölçüde azaltacak. Ancak halihazırda bu düzenlemeye sahip ülkelerde, kaza sayısında istenen azalma henüz ölçülebilir düzeyde değildir.

ÖAMTC: Zorunlu denetim etkili değil

Hem Avusturya Yol Güvenliği Kurulu’nun hem de Avusturya Otomobil Birliği ÖAMTC’nin zorunlu testleri reddetmesinin bir nedeni de budur. ÖAMTC’den Matthias Zernatto: “Biz araç sürücülerinin kendi kendilerini değerlendirmelerinden yanayız.”

Zernatto, ÖAMTC uzmanlarının öz değerlendirmenin yeterli olduğu görüşünde olduğunu söyledi: “Ehliyetin yenilenmesi bağlamında zorunlu test sürüşlerinin veya tıbbi muayenelerin uygun olmadığı görüşündeyiz.”

Bu durumdan etkilenenler arasında konuyu reddedenler de var. Ute Sibitz: “Bu tür kontrollerin daha kötü araç kullananların daha iyi araç kullanmasını sağlayıp sağlamayacağını bilmiyorum. Ama kontrole karşı değilim.” Gerhard Florianz: “Ben de 75 yaşındayım ve bunu destekliyorum. Her iki ya da üç yılda bir sağlık kontrolünden geçilmesi gerektiğine inanıyorum. Ayrıca sürüş tekniğine de aşina olunmalıdır.”

Edith Speiser: “Büyükannenin 70 yaşından itibaren tekrar ehliyet alması gerektiğini söylemek yaşlı insanlara karşı ayrımcılıktır. 70 yaşın üzerinde olup hala çalışan pek çok insan tanıyorum. Ben 79 yaşındayım ve 55 yıldır gönüllü olarak çalışıyorum ve her gün arabamı kullanıyorum. Ve henüz bir kaza geçirmedim.”

Yaşlı insanlar nadiren hız yapıyor

Bu arada, yüksek hızdaki kazalar nadiren yaşlı sürücülerden kaynaklanır. Çoğu zaman, yaşlı yol kullanıcılarının karıştığı kazaların nedenleri belirsiz kavşaklar ve öncelik durumlarıdır.|©DerVirgül